La fórmula
P = (Crr·m·g·cos θ + m·g·sen θ + ½·ρ·CdA·v²) · v ÷ rendimiento
De dónde sale
La potencia que hay que dar es la suma de tres resistencias que se comportan de forma muy distinta. La rodadura es casi constante y pesa poco. La gravedad solo aparece en cuesta, y ahí manda: al ocho por ciento se lleva más del ochenta por ciento del esfuerzo. Y el aire crece con el cuadrado de la velocidad, así que la potencia para vencerlo crece con el cubo: por eso a partir de unos veinticinco por hora en llano casi todo el trabajo es empujar aire, y por eso ir un veinte por ciento más rápido cuesta casi el doble de vatios.
Cómo calcularlo a mano
- Pasa la velocidad a metros por segundo dividiendo entre 3,6
- Calcula las tres fuerzas: rodadura, gravedad y aire
- Súmalas y multiplica por la velocidad para tener vatios en la rueda
- Divide entre el rendimiento de la transmisión, en torno al 97 %
Lo que conviene saber
El CdA es lo que más se puede mejorar sin entrenar: 0,40 m² sentado en el manillar, 0,32 con las manos abajo y 0,25 en posición aerodinámica. Bajar de 0,32 a 0,25 son unos veinte vatios menos a treinta y cinco por hora, que es más de lo que se gana con una bici mucho más cara. En cuesta la aerodinámica deja de importar y lo que manda es el peso total: por eso los escaladores se comparan en vatios por kilo y los rodadores en vatios a secas.