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MasterMath

Calculadora de la relación de transmisión

A qué revoluciones vas en cada marcha, y a qué velocidad, según la relación de la caja, la del grupo y el tamaño de la rueda.

Moneda y formato de

Velocidad a esas rpm

—

Velocidad a esas rpm—
Revoluciones a esa velocidad—
Relación total—
Km/h por cada 1.000 rpm—
Avance por vuelta de motor—
Circunferencia de la rueda—

Cómo se ha calculado

    La fórmula

    relación total = marcha × grupo · km/h por 1.000 rpm = circunferencia × 60 ÷ relación total

    De dónde sale

    Entre el cigüeñal y la rueda hay dos reducciones: la de la marcha metida y la del grupo final, que es fija. Multiplicadas dan la relación total, que dice cuántas vueltas da el motor por cada vuelta de rueda. Con la circunferencia de la rueda ya se pasa de revoluciones a kilómetros por hora, y al revés. Es la cuenta que permite saber, antes de comprar un coche, a cuántas vueltas irá a ciento veinte por autopista.

    Cómo calcularlo a mano

    1. Multiplica la relación de la marcha por la del grupo final
    2. Calcula la circunferencia de la rueda: diámetro por pi
    3. Divide las revoluciones entre la relación total: son las vueltas de rueda
    4. Multiplica por la circunferencia y por sesenta para tener km/h

    Lo que conviene saber

    El diámetro de la rueda es el del conjunto montado, no el de la llanta: en un 205/55 R16 son unos 632 mm, que salen de la llanta más dos veces el flanco. La calculadora de neumáticos equivalentes lo saca de la medida. Cambiar a una rueda más grande alarga el desarrollo, así que a la misma velocidad el motor gira menos, pero también hace que el velocímetro marque de menos y que las relaciones queden más largas de lo que el fabricante quería.

    Preguntas frecuentes

    ¿A cuántas revoluciones voy a 120 km/h?

    Depende de la relación total y de la rueda. Con 2,8 de relación total y una rueda de 630 mm, unas 2.700 rpm.

    ¿Qué es la relación del grupo final?

    La reducción fija entre la salida de la caja y las ruedas. Suele estar entre 3 y 4,5 en un turismo.

    ¿Una rueda más grande baja las revoluciones?

    Sí, porque avanza más por vuelta. También hace que el velocímetro marque de menos.

    ¿Qué significa una marcha de 0,8?

    Que es multiplicadora: la salida gira más que la entrada. Es lo normal en las marchas altas de autopista.