La fórmula
diámetro = llanta × 25,4 + 2 × (ancho × perfil ÷ 100)
De dónde sale
El código 205/55 R16 dice tres cosas: 205 milímetros de ancho de banda, un flanco cuya altura es el 55 % de esa anchura, y una llanta de 16 pulgadas. El diámetro total sale de sumar la llanta y los dos flancos, y es lo que tiene que mantenerse para que el coche siga midiendo bien la velocidad.
Cómo calcularlo a mano
- Multiplica el ancho por el perfil y divide entre cien: esa es la altura del flanco
- Pasa las pulgadas de llanta a milímetros multiplicando por 25,4
- Suma la llanta más dos veces el flanco
- Compara el diámetro de las dos medidas
Lo que conviene saber
El margen admitido en la mayoría de normativas es del 3 % de diferencia en el diámetro. Por encima de eso, el velocímetro se desvía lo suficiente para tener consecuencias: con una rueda mayor de lo que corresponde, el coche va más rápido de lo que marca la aguja, que es la dirección peligrosa. También afecta al ABS y al control de estabilidad, que calculan el deslizamiento a partir de las vueltas de rueda.