La fórmula
P (kW) = M (N·m) × n (rpm) × 2π ÷ 60.000
De dónde sale
El par es la fuerza de giro que da el motor y la potencia es el ritmo al que hace trabajo. Un motor con mucho par a pocas vueltas y otro con poco par a muchas pueden dar la misma potencia, y eso es toda la diferencia entre un diésel que empuja desde abajo y un motor de gasolina de alta que hay que estirar. La fórmula es la de la potencia mecánica de siempre, con la velocidad angular en radianes por segundo; los sesenta mil del denominador son los sesenta segundos del minuto y los mil vatios del kilovatio.
Cómo calcularlo a mano
- Pasa las revoluciones a radianes por segundo: rpm × 2π ÷ 60
- Multiplica el par en newton metro por esa velocidad angular
- Divide entre mil para tener kilovatios
- Multiplica por 1,36 si lo quieres en caballos
Lo que conviene saber
Deja el par en cero y pon la potencia para despejar el par, o al revés. El caballo de vapor métrico son 735,5 vatios y el caballo anglosajón (hp) 745,7, así que las dos cifras no coinciden: un motor de cien caballos métricos son 98,6 hp. El kgf·m sigue apareciendo en fichas técnicas antiguas y es simplemente el newton metro dividido entre 9,80665. Un dato útil: a 9.549 rpm el par en N·m y la potencia en kW coinciden numéricamente, porque ahí el factor vale uno.